FUK→(NH2144/UA8000) NRT→(UA838) SFO →(UA492) LAS
LAS→(UA834) SFO →(UA875) HND→(NH261) FUK
Unitedのサイトで予約した旅程なのだけれど，乗り継ぎ時間が結構カツカツらしく，GSさんが青いHOTタグをつけてくれた．
FUK→ NRTは B738です．ANA WiFi 自機アイコンが乗っている機体と同じになるのね，凝ってるな．
沖止めだったのでバスで移動．
飛行機って近づいて見るとでかいよなあ．
ほとんど乗り換え時間のないまま，次はSFOへ．
UAのB773だった．
B78が先に飛んでいきます．
Honuがいた(写真は傾き修整+トリミング)．隣のB73と比べると巨大さが目立つ．
気流の関係か揺れに揺れてちょっとしんどかった．客室サービスがなかなか始まらなくて，結局揺れる中ご飯と1回だけドリンクサービスがあっただけだった．眠れん．
晩ご飯は定番のまずさだったけれど，朝ご飯は親子丼がでてきてこれはだしがきいていてなかなかおいしかった．鶏むね肉だけれどほどよい柔らかさ．
ワンパンマン．
SFOで乗り継ぎ．ターミナルEの先端は窓ガラスになっていて，離陸便と着陸便が見えるのがいいですね．
AraskaのB73
AAのA320？
B78
B73
B78，後ろはB74
SFO名物の同時離陸．UnitedとFrontierのB73．
その後UA492に乗って マッカラン空港 に行きました．B739でした．(写真なし)
ラスベガスでは，ボルケーノショーを見たりソレイユを見たりしていた．
移動はモノレール．モノレールはタクシー業界の反発で裏通りを走ることになって経営がやばいという話．マッカラン空港まで行けば息を吹きかえすんじゃないかなぁ．でもいまはUbarもLiftもあるしな．
食べたものとか．
Pho
BBQ
Denali Partyも参加した．
LAS→SFOのUA834は7:15発．ボスにラウンジに連れて行ってもらってヨーグルト食べた．飛行機はA320でした．(写真なし)
手前から，セスナ208，B744，B767-32Fだそうです．FedExってセスナ持ってるんだねしらなかった(セスナ208 カーゴマスター)．
BAのB744なんか塗装違くない？って調べたら，80年代の復刻塗装らしい．
ちょっと離れると砂漠です．
機内誌で軽井沢の紹介．
機体の紹介でエンジンだけやけに詳細に紹介されている．やっぱり力 is Power なお国だからかな．
SFOでは2時間の乗り継ぎです．
Air IndiaのB72LR．後ろはSingapore AirのA350-900？
乗る機体はB788の様です．
出発待機時に同時離陸を見れた．SowthwestのB738とAAのA320でしょうか．
DeltaのA320？
KLMのB744だ．
10Rから出発です．さよならアメリカ．
チキン．鶏胸肉のチリソース，これはピリ辛でおいしい．
ジャガイモとソーセージにオムレツ乗っけたモノ．これも食べられた．
羽田にはソラシドのB73と一緒に着陸しました．
お尻かわいい．
国際ターミナルから第二ターミナルに荷物を持って移動しないといけない，乗り継ぎは2時間あるのだが，到着がちょっと遅れ，荷物は全然出てこないわでかなりギリギリの乗り継ぎになった．次から成田で乗り継ごう．荷物はPriorityタグがついていたけれど，TSAにチェックされたために遅く出てきたみたい(家に帰ってスーツケースあけたら「チェックしたよサンキュー」ってタグが出てきた)．
HND→FUKはB772でした．窓なし席だったの写真は無い．おしまい．